Deprecated: Unparenthesized `a ? b : c ? d : e` is deprecated. Use either `(a ? b : c) ? d : e` or `a ? b : (c ? d : e)` in /home/hydropl/3.hydropl.z8.ru/docs/bitrix/modules/main/lib/composite/helper.php on line 813 Двигатель HYUNDAI DD6AZ
Судовые дизельные двигатели HYUNDAI являются идеальным решением для комплектации пропульсивной установки Вашего судна, будь то пассажирское судно, рабочий катер, баркас, буксир, рыболовецкий траулер или прогулочное речное судно. Это простые и надежные силовые агрегаты классической конструкции с практически неисчерпаемым ресурсом работы.
При заказе двигателя под требования Российского Речного Регистра судовые двигатели HYUNDAI оснащаются системой двойных топливопроводов, интегрированной с системой сбора и контроля утечек топлива, а также другими системами в соответствии с требованиями РРР. Двигатели получают соответствующий Сертификат и Свидетельство о соответствии судового двигателя нормативам выбросов вредных веществ.
Данные двигатели имеют в своей основе чугунный блок цилиндров, мощный коленвал и поршневую группу, рассчитанную на длительную эксплуатацию на максимальных режимах нагрузки - это двигатели класса HEAVY DUTY (Continous Power) т.е. они способны по 24 часа в сутки работать на максимальной нагрузке.
Двигатели имеют классическую систему питания BOSCH c рядным насосом ТНВД (на двигателях DD6CC и DD6CE – с электронным впрыском (ECU), обеспечивающую длительную безотказную работу и минимальное количество электронных компонентов, которые могут влиять на отказы системы.
Все двигатели маринизируются и испытываются в Корее на заводе HYUNDAI, поэтому теплообменники и интеркуллеры этих двигателей имеют надежную и испытанную в течение многих лет конструкцию, позволяющую эксплуатировать двигатель с большим межсервисным интервалом.
Большинство дизелей HYUNDAI оснащаются известными судовыми редукторами DONG-I корейского производства, либо Вы можете выбрать редуктор по своему усмотрению.
Отличительной особенностью дизельных двигателей HYUNDAI является их классическая конструкция, удобство осуществления сервисного обслуживания и наличие любых запасных частей в любой части Российской Федерации, ведь в основу каждого судового двигателя составляет фирменный блок цилиндров HYUNDAI, дилера которого можно найти в любом уголке нашей страны. Все детали двигателей имеют свои каталожные коды, по которым Вы можете приобрести любую запчасть в многочисленных сервис-центрах HYUNDAI. Также, необходимые расходные материалы всегда есть в наличии на складе «Гидроком-Моторс».
Основная характеристика
судовой 4-х тактный 6-ти цилиндровый дизель категории Heavy Duty.
Расположение цилиндров
рядное, вертикальное
Охлаждение
водяное, двухконтурное, забортной водой
Мощность
247 л.с. (182 кВт)
Обороты
2000 об/мин
Размер цилиндров (диаметр/ход)
130/140
Объем
11149 см3
Расход топлива
160 г/Кватт ч.
Подача воздуха
турбокомпрессор с интеркуллером
Подача топлива
прямой впрыск
Компрессия в цилиндрах
16,0
Система пуска
DC 24V
Размеры (длина × ширина × высота)
1690×900×1360 мм
Вес (с реверс-редуктором)
1280 кг
Реверс-редуктор
DMT110A (DONG-I, Корея)
Стандартные передаточные отношения
1.77, 2.09, 2.45, 2.82, 3.19
Комплектация при заказе двигателя с полным набором аксессуаров и запасных частей.
№
Наименование
Кол-во
1
Приборная панель
1
2
Кабель 10 м. (либо другая длина по согласованию)
1
3
Система двойных топливопроводов, интергрированная с системой контроля утечек топлива (при необходимости Сертификата РРР)
1
4
Пульт управления (газ – реверс)
1
5
Тросик управления (боудены) 7 м. (либо другие длины)
Драккар, построенный на нашей судостроительной верфи, предназначается для прогулок и развлечений в стиле Viking Party, а также для участия в инсталляциях и реконструкциях соответствующих исторических событий. Вот почему стояла задача создать не только практичное и неприхотливое в эксплуатации судно, но и сохранить его визуальную аутентичность, мореходные и весовые характеристики. Исходя из этого, чтобы не нарушать целостность и исторический облик судна требовался компактный и малошумный двигатель, который бы не бросался в глаза и занимал мало места.
Компанией Гидроком-моторс был предложен отличный вариант – в качестве главного двигателя установить дизель LOMBARDINI Marine LDW2204M, и, кроме этого, оснастить судно дизель-генератором LOMBARDINI Marine LMG4000, которые обладали всеми требуемыми характеристиками, а благодаря малым размерам, были скрытно установлены под палубой драккара.
Моя экспедиционная парусная яхта, разработанная по проекту известного голландского дизайн-бюро Van de Stadt Design, представляет собой судно, которое внушает уверенность, как при дальних переходах, так и в штормовом море. Но чтобы чувствовать себя на ней всегда безопасно, потребовалась замена двигателя на более современный агрегат.
Компания Гидроком-моторс, в которую я обратился, предложила мне не просто двигатель LOMBARDINI Marine LDW1404M мощностью 40 л.с., а его специальную версию, полностью соответствующую моим требованиям, а именно, двигатель в двухполюсном исполнении, имеющий дополнительный генератор и усиленный редуктор с наклонным выходом вала. Эти дополнения дают возможность предотвратить коррозию металлического корпуса, полностью решить энергетические проблемы судна, а также обеспечить максимальный ресурс самого двигателя, в результате чего и плавание всегда будет комфортным и безопасным.
Моторная яхта, построенная на нашей судостроительной верфи, предназначается для частных круизов по рекам Восточной Сибири. Чтобы отдых на ней был максимально комфортным, заказчиком было выдвинуто основное требование к силовой установке – экономичность и минимальные вибрации.
Исходя из этого, компания Гидроком-моторс предложила оснастить судно двумя двигателями HYUNDAI H6D1TA, суммарная мощность которых составляла 420 л.с, и кроме этого, установить мощный, но малошумный и компактный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG6000, который будет обеспечивать яхту во время стоянок электроэнергией, что полностью устроило заказчика.
На нашей судостроительной верфи был изготовлен катер, предназначенный для эксплуатации в водах Атлантики и Средиземного моря. Заказчику требовался надежный мощный двигатель с малым расходом топлива и небольшими габаритами, чтобы он смог разместиться в небольшом моторном отсеке катера.
Компания Гидроком-моторс предложила вариант, полностью отвечающий этим требованиям – двигатель LOMBARDINI Marine, мощностью 180 л.с., оснащенный поворотно-откидной колонкой MerCruiser BRAVO, который обеспечивает судну на речной глади в длительном режиме скорость 38 узлов, на море при волнении 2-3 балла – 27 узлов, а расход топлива составляет примерно 20л/час на крейсерском ходу.
На нашей судоверфи была построена моторная яхта по проекту дизайнера Брюса Робертса, предназначенная для круизов в различных водных бассейнах. Естественно, что оснастить её надо было таким двигателем, который бы отличался высокими техническими характеристиками, надежностью, долговечностью и способностью бесперебойно работать в разных режимах эксплуатации.
Компания Гидроком-моторс предложила установить на яхте двигатель HYUNDAI H6D1T, который имел понятную классическую конструкцию. Эта модель, предназначенная для коммерческого использования на тяжёлых судах водоизмещающего типа, отличается большим рабочим ресурсом и дает возможность продолжительное время работать на полной мощности, что и требовалось заказчику.
Для обеспечения судна электроэнергией был предложен малошумный и экономичный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG9000, а также была выполнена поставка полной вало-винтовой группы.
Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, так как требовалось установка современного и тихого двигателя, надежного и с небольшим расходом топлива. Ознакомившись с характеристиками нашего судна, условиями его эксплуатации, а также нашими требованиями к новой модели, нам был предложен судовой двигатель HYUNDAI H4DT, отличающийся не только нужной нам мощностью, но и соответствующий нашим требованиям – отсутствие вибраций и малошумность. Кроме этого, для осуществления комплексной поставки нам порекомендовали и вало-винтовую группу, которую, как и сам двигатель установили представители компании.
Остались довольны – грамотный подход, оперативная доставка и качественная работа!
Благодарим!
Требовалась замена устаревших двигателей на буксире-толкаче Р-33Б. Когда мы обратились в компанию Гидроком-моторс, нам предложили разработать проект модернизации, который включал в себя замену двух главных двигателей, а именно устаревших 6NVD-26A3 на современные дизели HYUNDAI DD6AC.
Результатом такой замены, которую выполнили наши контрагенты, стала высокая топливная экономичность и бесперебойность эксплуатации при даже использовании СМТ. Сейчас буксир находится в отличном техническом состоянии и совершает грузоперевозки по рекам Обь и Иртыш. Новые двигатели соответствуют всем заявленным характеристикам, обеспечивая бесперебойность работы буксира.
Благодарим!
Потребовалась модернизация крупного пассажирского теплохода «Синтез», чтобы улучшить его технические характеристики. Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, которая имеет большой каталог и низкие цены на все морское оборудование. Нам был предложен проект модернизации, заключающийся в замене устаревших двигателей 3Д12А на два новых дизеля HYUNDAIDD6AC с реверс-редукторами DMT180HL. Результат такой замены, благодаря современной конструкции судовых двигателей и их высоких технических характеристик, оказался отличным – отсутствие вибраций и малошумность системы, что в первую очередь необходимо для пассажирского плавсредства, а также высокая топливная экономичность. После замены судовых двигателей, выполненной специалистами компании, теплоход работает бесперебойно и осуществляет пассажирские морские и речные (по Волге и Каме) рейсы. Благодарим!
При строительстве речного лимузин QueenLaunch стояла задача создать высокий уровень комфорта и обеспечить роскошь, пронизанную атмосферой «старой доброй Англии». А достичь этого можно было не только шикарной отделкой части корпуса и судового салона, но, прежде всего, и правильно подобранным судовым двигателем, который был бы не только мощным, но и одновременно компактным и малошумным. Свой поиск мы завершили на сайте Гидроком-Моторс. Цена Судового двигателя является относительно невысокой. А его устройство простым.
Компания Гидроком-моторс предложила нам судовой двигатель LOMBARDINIMarineLDW245JMTI/A. Его система полностью отвечала нашим требованиям. А цена являлась относительно небольшой. Благодаря особо низкому шуму, свойственному этому судовому двигателю, нами была получена премия за тишину в салоне, которую можно сравнить с автомобилями премиум-класса.
Уникальный стальной моторный круизер MelodyBay, который строился на нашей судостроительной верфи, имел целую систему достоинств, позволяющих без проблем путешествовать под низкими мостами рек и каналов Петербурга – это высокий уровень комфорта планировки из трех кают, мореходный корпус, минимальный надводный габарит (2,4 м) и небольшая усадка (1 м). Но чтобы характеристики были совершенными, требовалось и оснастить его соответствующим судовым двигателем, который бы отличался мощностью, экономичностью, компактностью, низким уровнем шума и отсутствием вибраций, низкой ценой.
Исходя из размеров, устройства и характеристик плавательного средства, компания Гидроком-моторс предложила нам оптимальный вариант – судовой дизель LOMBARDINIMarineLDW2204MT, который отвечал всем нашим требованиям и соответствовал всем заявленным характеристикам и цене.
НОВОСТИ
23/08/2021 Участие в выставке НЕВА 2021
Головное подразделение Гидроком представит рукава (гибкие соединения) с сертификатами РМРС и РРР и бункеровочные рукава (грузовые шланги).
К новому туристическому сезону на каналах Санкт-Петербурга начнет работать новый теплоход, построенный компанией Astron Marine по проекту ЦПКБ "Стапель" с двигателями серии DD4AF.